Начальный симптом поломки – постоянное срабатывание компрессора. Это указывает на утечку хладагента или выход из строя сенсора температуры. Изучите тыльную сторону агрегата: равномерная инейная «шуба» – норма, а вот наросты льда или отсутствие инея говорят о сбоях.
Когда двигатель работает, но охлаждения нет, замерьте сопротивление обмоток электродвигателя. Показания за пределами 10-50 Ом укажут на межвитковое замыкание. Параллельно проверьте пускозащитное реле – его выход из строя полностью препятствует запуску.
Неисправность вентилятора испарителя характеризуется увеличением температуры до -5°C и выше при работающем компрессоре. Удостоверьтесь в легком вращении лопастей и проверьте напряжение на контактах электродвигателя. Засор дренажного канала выдают лужи воды под аппаратом, что нуждается в срочной очистке трубки солевым раствором.
Восстановление работы холодильного агрегата: выявление и устранение сбоев
Проверьте наличие напряжения в розетке, к которой подключен агрегат. Используйте тестер для подтверждения подачи электроэнергии.
Изучите шнур питания и штепсель на предмет механических повреждений, оплавления изоляции или слабого соединения.
Убедитесь, что терморегулятор установлен в корректное положение. Покрутите регулятор в сторону усиления холода и ожидайте щелчка.
Проследите за работой мотора. Отсутствие характерной вибрации и гудения указывает на проблемы с пусковым реле или двигателем.
Внимательно послушайте: непрерывный гул без отключений свидетельствует о возможной потере хладагента.
Удостоверьтесь в плотности прилегания дверного уплотнителя. Поместите полоску бумаги между дверцей и корпусом: если он свободно вытаскивается, нужна замена уплотнителя.
Изучите испаритель на предмет наледи. Однородный иней свидетельствует о корректной работе, а намерзший лед – о проблемах с оттайкой.
Протестируйте датчик температуры мультиметром. Сопротивление обязано плавно меняться при росте или падении температуры.
Проверьте дренаж на предмет закупорки. Очистите отверстие с помощью тонкой проволоки для возобновления слива конденсата.
Найдите признаки потери фреона: жирные следы на трубках, плохое охлаждение при работающем вентиляторе.
Протестируйте вентилятор испарителя в холодильниках No Frost. Вентилятор должен свободно крутиться при легком нажатии.
Проанализируйте работу ТЭНа оттайки. Отсутствие тепла во время цикла оттайки требует проверки нагревательного элемента.
Замерьте сопротивление ключевых элементов: нормальное сопротивление для исправного двигателя-компрессора составляет 10-30 Ом между обмотками.
Протестируйте таймер разморозки в механических моделях. Постепенное движение вала свидетельствует о исправности данного элемента.
Оцените состояние управляющей платы по индикаторам: мигающие светодиоды или коды ошибок указывают на конкретные неполадки управляющей платы.
Диагностика напряжения в сети и целостности шнура
Удостоверьтесь, что в розетке есть напряжение. Подсоедините к розетке любой исправный девайс, например, лампу или зарядное устройство.
Изучите штепсель и шнур на предмет физических дефектов. Проверьте на перегибы, разрезы, подпалины или деформации. Удостоверьтесь, что вилка плотно сидит в розетке.
Используя тестер, проверьте целостность кабеля. Отключите аппарат от сети. Разберите штепсель или доберитесь до контактов кабеля в аппарате. Настройте тестер на замер сопротивления. Одним щупом прикоснитесь к штырьку вилки, другим – к нужной клемме. Показание должно стремиться к нулю. Проверьте аналогично второй контакт. Отклонение показаний на любом участке указывает на обрыв.
Убедитесь в целостности изоляции и отсутствии КЗ между контактами. Убедитесь, что сопротивление между разными контактами вилки равно бесконечности.
В случае исправности розетки и кабеля, проблема может скрываться в предохранителе, клеммной плате или проводке внутри прибора.
Проверка функционирования мотора-компрессора и пускового устройства
Отсоедините устройство от питания. Для начала, внимательно послушайте аппарат. Отсутствие каких-либо звуков при подключении к питанию указывает на обрыв в электрической цепи или неисправное пусковое реле.
Уберите защитную крышку с реле. Проверьте визуально: черный нагар на корпусе или поврежденная биметаллическая пластинка подтверждают его выход из строя.
Прозвоните целостность электрической цепи на корпус Отличное от бесконечности значение на дисплее указывает на пробой на массу .
Подключите питание к обмоткам мотора-компрессора минуя реле управления . Будьте предельно осторожны. Если агрегат начал работать неисправно пусковое реле. Отсутствие реакции подтверждает неисправность мотора .
При замене реле убедитесь , что новая деталь полностью соответствует старой по всем техническим параметрам.
Поиск утечки хладагента и проверка давления в контуре
Самый надежный способ найти утечку – опрессовка системы азотом с помощью манометрического коллектора. Поднимите давление в системе до 15-20 бар и контролируйте падение по манометрам . Стабильное давление подтверждает герметичность , а падение свидетельствует о разгерметизации.
Подключите манометрическую станцию к сервисным портам. Плавно нагнетайте в систему азот, контролируя показания на манометрах высокого и низкого давления. Стремительное падение давления говорит о серьезной неисправности, такого как, поврежденный испаритель или разрыв трубопровода.
Чтобы найти мелкие утечки, применяйте электронный детектор утечек. Тщательно проверьте паяные соединения компрессора , запорные вентили, участки вальцовки медных трубок и всю поверхность теплообменников . Смажьте подозрительные зоны мыльной эмульсией – образование пузырьков покажет место утечки.
Специальная УФ-добавка, введенная в хладагент, помогает выявить сложные утечки . После циркуляции вещества в системе осмотрите аппарат УФ-лампой : fluorescing areas mark the leak spots. Этот способ особенно эффективен для обнаружения микропор в алюминиевом оребрении испарителя.
После устранения дефекта и вакуумирования системы выполните повторную опрессовку . Подержите давление 25-28 бар на протяжении 30 минут. Стабильные показания манометра – гарантия качества проведенной работы и герметичности системы.
Как проверить термостат и датчики температуры
Отсоедините прибор от электросети перед любыми проверками .
Найдите измерительный элемент . Обычно он закреплен на испарителе или спрятан под пластиковой панелью внутри корпуса .
Для мультиметра установите режим измерения сопротивления (Омы) . Снимите разъем с датчика и подключите щупы к его контактам .
Рабочий датчик при минусовой температуре имеет сопротивление в несколько кОм. Например, при -10°C значение может быть около 10-15 кОм . Сверьтесь с технической документацией вашей модели для точных параметров .
Аккуратно согрейте чувствительный элемент в ладони. Сопротивление должно плавно снижаться. Резкое изменение или обрыв в цепи ( показание «1» на индикаторе) говорят о неисправности.
Проверьте целостность проводки от сенсора до платы управления . «Прозвоните» каждый провод тестером .
Отдельные модели электронных термостатов обладают диагностическим режимом для считывания кодов ошибок с дисплея или посредством световой индикации. Интерпретация кодов приведена в руководстве пользователя.
Проверку механического терморегулятора проводят, замыкая его контакты. Соедините выходные клеммы перемычкой из провода . Если агрегат начнет работать, регулятор подлежит замене .
Разморозка системы: устранение ледяной шубы на испарителе
Естественное оттаивание занимает от 4 до 12 часов , в зависимости от толщины ледяного панциря . Для уборки талой воды подготовьте тряпки и губку .
После полного исчезновения наледи выполните следующие действия:
Тщательно вымойте внутреннюю поверхность раствором пищевой соды (1 ст. ложка на 1 литр воды ) для устранения запахов . Насухо протрите все элементы мягкой тканью . Подключите аппарат к питанию, дайте ему поработать вхолостую 1-2 часа перед помещением продуктов.
Постоянное образование толстой ледяной корки указывает на проблемы в работе системы . Частые причины:
Износ или повреждение уплотнителя на дверце . Неисправность терморегулятора или температурного сенсора. Некорректная работа электромагнитного клапана (для двухкомпрессорных моделей ). Заправка неподходящим хладагентом .
Если обычная разморозка не дает результата, и лед быстро намерзает снова, необходимо профессиональная диагностика холодильного агрегата для точного определения источника проблемы .
Проверка и замена уплотнителя дверцы
Визуально проверьте резиновый уплотнитель по всему контуру Ищите любые повреждения, такие как трещины и разрывы Выявите участки с перманентной загрязненностью и затвердением.
Используйте обычный лист бумаги для тестирования прилегания Захлопните дверь, зажимая лист, и потяните его на себя Если бумага вынимается слишком легко, это указывает на разгерметизацию Выполните эту процедуру на разных участках дверного проема .
Сильные загрязнения часто являются причиной неплотного прилегания Очистите резиновый уплотнитель теплым мыльным раствором, а затем насухо вытрите Избегайте применения едкой бытовой химии .
В случае, когда манжета отслоилась на углах, аккуратно установите ее обратно Прогрейте феном место дефекта и сильно придавите манжету к раме, подержав так пару минут.
Дефект Ремонт
Резина порвана, сильно искривлена или окаменела Требуется полная замена детали на новую .
Непрерывное обмерзание по контуру двери Это прямое следствие разгерметизации из-за износа уплотнительной резины .
Возросшая громкость работы и повышенные затраты на электричество Мотор-компрессор включается чаще по причине потерь холода .
При покупке нового уплотнителя убедитесь, что он подходит именно для вашей модели техники Нужный артикул можно найти на шильдике внутри камеры или в руководстве по эксплуатации .
Осторожно вытащите отработавшую манжету из крепежного желобка Как правило, он держится на пластиковом или металлическом фиксаторе Не используйте острые предметы, чтобы не поцарапать и не повредить поверхность .
Перед монтажом новой манжеты добросовестно очистите и высушите посадочное место Проверьте, что в пазе нет остатков прежнего адгезива, пыли или мусора .
Начните монтаж с верхнего угла дверцы Медленно вжимайте новую резину в желоб по всему периметру, контролируя равномерность усилия Угловые участки фиксируйте в самую последнюю очередь .
После фиксации убедитесь в равномерном и правильном расположении манжеты по всему периметру Закройте дверцу и проверьте плотность ее прилегания к корпусу .