Add Тестирование работы No Frost в холодильнике нет холода

%D0%A2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B-No-Frost-%D0%B2-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B0.md

@@ -0,0 +1,89 @@
+
+<br>Первым делом следует проверить настройки терморегулятора. Случайное изменение ручки управления или непреднамеренное нажатие кнопки может перевести агрегат в экономичный или сервисный режим работы, что вызывает повышение температуры в основном отсеке до плюс восьми-десяти градусов. Удостоверьтесь, что установлено значение не ниже +3 градусов в холодильном отделении.<br>
+<br>Осмотрите уплотнительные манжеты по периметру дверей. Неплотное прилегание уплотнителя пропускает тёплый воздух из комнаты, по причине чего компрессор не успевает поддерживать установленный температурный режим. Проверьте резиновый уплотнитель на наличие грязи, разрывов и ослабления контакта с корпусом. Даже небольшой зазор в пару миллиметров существенно повышает нагрузку на систему.<br>
+<br>Далее необходимо перейти – оценка работы вентилятора, обдувающего испаритель, находящегося за задней стенкой морозильника. Послушайте: когда закроете дверцу должен раздаваться ровный звук вращающегося вентилятора. Его остановка приводит к полному прекращению движения хладагента. Распространенная поломка – намерзание льда на лопастях вследствие засора дренажного канала, что провоцирует механическую блокировку крыльчатки.<br>
+<br>Тепло, отведённое из холодильных отсеков, должно эффективно отводиться через решетку конденсатора на задней панели устройства. Запылённость этой решётки – часто встречающаяся проблема. Скопление пыли толщиной всего несколько миллиметров действует как теплоизолятор, что провоцирует увеличение давления в холодильном контуре и включение системы защиты. Чистку выполняйте применяя пылесос с узкой насадкой.<br>
+Агрегат Ноу Фрост не морозит: причины и проверка
+<br>Сразу осмотрите блок управления. Удостоверьтесь, что температурный режим для морозильной секции задан верно, к примеру, на минус 18 градусов либо ниже. Порой параметры случайно сбиваются.<br>
+
+
+Причина неисправности
+Метод самостоятельной диагностики
+
+
+Заблокированы вентиляционные каналы
+Достаньте из камеры излишки продуктов, которые перекрывают решетки для движения холодного воздуха.
+
+
+Неисправность вентилятора испарителя
+Прислушайтесь в районе задней стенки. Когда компрессор работает должен ощущаться шум мотора. Если звука нет говорит о поломке.
+
+
+Сбой в работе нагревателя оттайки
+Выключите устройство от электросети на 20 мин, потом снова включите. Это поможет сбросить ошибку блока управления, если она была временной.
+
+
+Утечка фреона
+Осмотрите трубки на задней стенке устройства. Маслянистые подтёки свидетельствуют об утечке хладагента.
+
+
+<br>Осмотрите уплотнители на двери. Закройте дверь, поместив между дверью и корпусом бумажный лист. Если лист выходит легко, магнитная лента утратила эластичность и требует замены.<br>
+<br>Если мотор долго работает компрессора без остановок и недостаточном охлаждении возможна утечка хладагента. В такой ситуации требуется вызвать мастера с оборудованием для проведения диагностики и заправки фреоном.<br>
+Проверка температурного режима в холодильной камере
+<br>Разместите стакан с водой на среднюю полку отделения для охлаждения продуктов. Не убирайте его как минимум на шесть часов, не открывая дверь.<br>
+<br>По истечении этого времени опустите в стакан бытовой термометр, который измеряет отрицательные температуры. Нормальный диапазон – от +3°C до +5°C.<br>
+<br>Если показания выше, измените параметры интенсивности охлаждения с помощью панели управления, которая обычно находится внутри камеры. Повторно измерьте температуру спустя 6-8 часов после изменения настроек.<br>
+<br>Проверьте, что уплотнитель дверцы герметичен. Зажмите полоску бумаги между резинкой и корпусом. Если бумага легко вытаскивается, требуется замена прокладки.<br>
+<br>Проверьте, не clogged отверстия для стока воды на задней стенке камеры. Прочистите отверстия с помощью специальной гибкой щетки или спринцовки с теплой водой.<br>
+Как оценить работу вентилятора испарителя
+<br>Отключите агрегат из розетки. Демонтируйте защитную панель задней стенки морозилки, ослабив крепежные винты.<br>
+<br>Визуально осмотрите крыльчатку на предмет наличия повреждений и скопления снежной шубы. Большой слой льда мешает вращению.<br>
+<br>Проверьте вращение ротора вручную. Аккуратно проверните пальцем вентилятор. Движение должно быть свободным, без заеданий и посторонних звуков.<br>
+<br>Подключите питание на мотор непосредственно, сняв его со штатного разъема. Примените для этого два проводка с зачищенными концами. При исправном моторе вентилятор начнет крутиться с характерным звуком.<br>
+<br>В случае отсутствия вращения ротора измерьте тестером сопротивление тестером. Отсутствие изменений на дисплее указывает на разрыв цепи. Значение, стремящееся к нулю указывает на межвитковое замыкание.<br>
+<br>Протестируйте целостность проводки от блока управления к мотору. Разместите щупы мультиметра на контакты разъема. Разрыв цепи проявит себя как бесконечное сопротивление.<br>
+<br>Убедитесь в отсутствии вибраций и сильного гула при работе устройства. Такие проявления свидетельствуют о повреждении подшипниковых узлов.<br>
+Осмотр и чистка системы отвода воды холодильника
+
+Обесточьте устройство.
+Достаньте все содержимое и полки для свободного доступа.
+
+<br>Осмотрите, нет ли засора в отверстии частичками еды или ледяной пробкой. Для прочистки используйте спринцовку или шприц большого объема.<br>
+
+Наполните спринцовку теплой водой.
+Плотно подведите кончик к отверстию.
+Резко нажмите на грушу, чтобы подать воду под давлением.
+
+<br>Если жидкость не проходит, подготовьте гибкую проволоку или тонкий пластиковый шланг. Осторожно вставьте ее в отверстие для стока воды на глубину около 20-25 сантиметров, чтобы протолкнуть засор. Избегайте использования острых металлических инструментов – это может повредить пластиковые элементы.<br>
+<br>Внизу прибора, с задней стороны или в специальном отсеке, находится сливной поддон. Достаньте его и очистите под струей воды со средством для мытья. Установите лоток на место после того, как он полностью высохнет.<br>
+<br>В профилактических целях несколько раз в год заправляйте в сливной канал небольшое количество теплой воды с малым количеством соды. [http://pasarinko.zeroweb.kr/bbs/board.php?bo_table=notice&wr_id=7761604](https://git.avclick.ru/monroeshearer) рассказывает о процессе удаления остатков наледи после размораживания, что также влияет на работу отвода конденсата.<br>
+Проверка управляющего модуля и датчика температуры
+<br>Первым делом обесточьте агрегат и locate основную плату. Она обычно расположена в верхней зоне устройства, за декоративной панелью.<br>
+<br>Проведите визуальный осмотр платы на выявление:<br>
+
+Обгоревших проводников или вздутых конденсаторов.
+Некачественных паяных соединений, потемнений или признаков горения.
+Окисления на разъемах и клеммах.
+
+<br>Для проверки датчиков температуры нужен измерительный прибор. Их номинальное сопротивление при +25°C обычно равно, обычно, в диапазоне 5-10 кОм.<br>
+
+Отсоедините коннектор сенсора от платы.
+Настройте мультиметр на измерение Омов.
+Снимите показания, затем сожмите чувствительную часть в руке.
+
+<br>Исправный сенсор должен постепенно уменьшать показания при росте температуры от контакта с рукой. В случае стабильных показаний или прибор показывает обрыв – элемент требует замены.<br>
+<br>Включите питание платы. Проконтролируйте присутствие постоянного напряжения на разъемах, идущих к компрессору и вентиляторам. Отсутствие напряжения на этих контактах когда подается сигнал на охлаждение говорит о проблемах с модулем управления.<br>
+<br>Плата управления не восстанавливается в бытовых условиях. В случае обнаружения его неисправности требуется замена на оригинальный компонент.<br>
+Тестирование мотора и фреона
+<br>Отключите агрегат от сети и прислушайтесь. Слышен ли гудящий звук снизу корпуса? Абсолютная тишина может говорить о проблеме с подачей электроэнергии или поломку стартового реле.<br>
+<br>Проверьте температуру корпуса мотора. По истечении 15-20 минут функционирования он должен иметь повышенную температуру, а не холодным или обжигающе горячим. Значительный нагрев указывает на перегрузку.<br>
+<br>Оцените работу контура циркуляции фреона. Медные трубопроводы на задней панели должны оставаться чистыми, без масляных подтеков. Маслянистые пятна – явный признак утечки хладагента.<br>
+<br>Активировав устройство, прикоснитесь к тонкой и толстой трубке, идущей от компрессора. Через 10-15 минут одна из них должна стать теплой, а вторая – сильно охладиться. Если температурной разницы не наблюдается, возможна утечка хладагента или блокировка.<br>
+<br>Проверьте ток, потребляемый мотором с помощью клещей. Сильное отклонение от номинала, указанного на информационной пластине, подтверждает неисправность: высокий ток – заклинивание, пониженный – витковое замыкание.<br>
+<br>Не старайтесь сами вскрывать герметичный корпус мотора или проводить заправку хладагентом. Эти действия нуждаются в специализированного оборудования и лицензии на работу с фреоном.<br>
+Как поступить при образовании наледи в морозильном отделении
+<br>Отключите агрегат от электросети и освободите от продуктов.<br>
+<br>Оставьте приоткрытой дверцу морозильной камеры чтобы лед растаял. Ускорить разморозку, разместив внутри ёмкости с горячей водой. Ни в коем случае не применяйте для сбивания льда острые инструменты и фены.<br>
+<br>После того, как весь лед оттает промойте внутреннюю полость мыльным раствором, затем водой без моющих средств. Тщательно высушите все поверхности.<br>
+<br>Удостоверьтесь, что уплотнительная резина на дверце очищена и цела. Проверьте, хорошо ли она прилегает, не допуская проникновения теплого воздуха.<br>
+<br>Подключите прибор к электросети. Помещайте продукты только после выхода на установленный температурный режим.<br>