commit 7e0b619321e973f74679c3714b73fa2207424d0d Author: harryhollins38 Date: Sat Oct 18 12:24:17 2025 +0800 Add Замена вентилятора обдува компрессора пошаговая инструкция diff --git a/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BE%D0%B1%D0%B4%D1%83%D0%B2%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%88%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F.md b/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BE%D0%B1%D0%B4%D1%83%D0%B2%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%88%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F.md new file mode 100644 index 0000000..eb0c9ff --- /dev/null +++ b/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BE%D0%B1%D0%B4%D1%83%D0%B2%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%88%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F.md @@ -0,0 +1,88 @@ + +
Прежде чем начать обслуживание, проверьте наличие электропитания агрегата и обесточьте устройство. Проверьте индикацию на панели управления – все лампы должны быть погашены. Для максимальной безопасности используйте тестер, чтобы убедиться в снятии напряжения на клеммах мотора охладительного устройства.
+
Снимите защитный кожух, вывернув монтажные винты с помощью отвертки с крестообразным шлицем. Внимательно осмотрите лопастное колесо на предмет трещин и повреждений. Зазор по радиусу между ним и кожухом не должен превышать 3-5 мм. Определите зазор в подшипнике, аккуратно покачав рабочее колесо рукой – продольный люфт больше 1 мм указывает на выход из строя подшипниковых узлов.
+
Для удаления неисправного узла отсоедините клеммную колодку, предварительно записав схему подключения. Отпустите фиксирующий винт на шкиве, используя ключ Allen. Снимите приводной ремень, осмотрев его на предмет повреждений и износа. Поставьте замененную запчасть, соблюдая первоначальную ориентацию лопастей.
+Инструкция по установке нового кулера для нагнетателя +
Отсоедините оборудование от питания и дождитесь полной остановки крыльчатки.
+
Снимите защитный кожух, открутив крепежные винты с помощью крестовой отвертки или головки на 8 мм.
+
Ослабьте хомут и отсоедините кабельный разъем электромотора приточного устройства.
+
Удалите дефектный компонент, отвернув четыре крепежных болта с обратной резьбой.
+
Сравните посадочные размеры и расположение контактов нового агрегата со снятым.
+
Закрепите рабочее колесо, соблюдая момент затяжки 4-5 Н·м.
+
Подсоедините кабель электропитания и прочно закрепите его при помощи хомута.
+
Проконтролируйте беспрепятственное вращение крыльчатки вручную, затем смонтируйте защитную крышку обратно.
+
Включите питание и убедитесь в правильном направлении воздушной струи и отсутствии биений.
+Нужные инструменты и расходники для замены +
Подготовьте перечисленный инвентарь до начала операции.
+ + +Наименование +Применение и характеристики + + +Отвертка Phillips +Для откручивания крепежных элементов с головкой PH2. Длина жала – не менее 150 мм. + + +Набор насадок с храповым механизмом +Требуются размеры на 8 мм и 10 мм для работы с гайками и болтами корпусных деталей. + + +Электронный измерительный прибор +Цифровой прибор для прозвонки электрической цепи и проверки целостности предохранителей. + + +Клещи с изоляцией на ручках +Фиксация и манипуляции с клеммными колодками. + + +Новый агрегат вентилятора +Узел, точно подходящий для вашей модели устройства (сверьте каталожный номер). + + +Изолирующие перчатки +Обеспечение безопасности от электротока при проведении работ. + + +Чистая сухая ветошь +Очистка места установки от пыли и грязи. + + +
Проверьте соответствие новой детали по вольтажу, количеству лопастей и диаметру вала. Обесточьте устройство через распределительный щиток до начала демонтажа.
+Отсоединение компрессора от питания и удаление кожуха +
Прежде всего, убедитесь в полном отсутствии питания на аппарате. Извлеките вилку питания из электрической розетки. Если аппарат подключен напрямую, найдите соответствующий автоматический выключатель в электрощите и переведите его в положение «выкл.».
+
Убедитесь в отсутствии напряжения с помощью мультиметра. Протестируйте контакты на модуле управления.
+ +Определите все винты и болты, держащие защитную панель. Как правило, это винты с крестообразным шлицем или самонарезающие винты. +Аккуратно отверните крепеж, используя нужную отвертку или ключ. Сложите метизы в безопасное место, чтобы они не потерялись. +Если кожух фиксируется защелками, осторожно отожмите их плоской отверткой. +Демонтируйте защитную панель. Не прикладывайте чрезмерное усилие. Если она не поддается, проверьте, не пропущен ли какой-либо крепеж. + +
После разборки вы получите доступ к внутреннему устройству. Оборудование будет подготовлено для последующих действий, например, для [вызов мастера по ремонту холодильников](https://git.prime.cv/bryce54771942). Воздержитесь от включения, пока вся система не будет собрана.
+Отсоединение старого кулера из клеммной платы +
Перед любыми работами с электропроводкой убедитесь, что агрегат целиком обесточен: отключите вилку сетевого шнура из электророзетки.
+
Найдите электромеханический разъем, соединяющий проводку прибора к контактами силового блока. Обычно это пластмассовая колодка с 2 или 3 клеммами.
+
Осмотрите фиксатор. Часто применяется пластиковый язычок, что нужно нажать рукой или небольшой плоской отверткой. Избегайте чрезмерное усилие, чтобы не сломать защелку.
+
При отключении держитесь исключительно за основание коннектора. Нельзя тащить за кабели – это может привести к повреждению проводки.
+
После надавливания на фиксатор аккуратно потяните разъем прямо от штекеров на корпусе механизма. В случае если соединение прикипело, осторожно пошатайте его в разные стороны.
+
Осмотрите клеммы на двух частях снятого разъема. На их поверхности должны отсутствовать признаков окисления, оплавления или нагара.
+Демонтаж неисправного и установка нового охладителя +
Отключите агрегат от сети электропитания и ожидайте окончательной остановки вращающихся компонентов.
+
Удалите предохранительный кожух, вывернув крепежные винты шлицевой отверткой. Положите их в специальную тару, чтобы предотвратить утраты.
+
Отсоедините коннектор питания электрического двигателя. Чтобы это сделать нажмите на пластмассовый фиксатор и осторожно снимите разъем на себя, не трогая за кабели.
+
Ослабьте болты или шурупы, фиксирующие девайс на валу. Используйте рожковый ключ нужного диаметра. В случае когда нарезка прикипела, используйте противостоящую жидкость, например, WD-40.
+
Снимите приводной ремень, в случае если он присутствует в конструкции. Аккуратно стяните его со роликов.
+
Достаньте неисправный компонент. Возможно понадобится легкое пошатывание из стороны в сторону. Не применяйте избыточное усилие.
+
До установкой нового модуля удостоверьтесь в очистке посадочного места. Очистите пыль, грязь и следы окисления.
+
Смонтируйте новую деталь, совместив монтажные отверстия. Затяните крепления с усилием, указанным в технической документации изготовителя. Слишком сильная затяжка способно привести к искривлению корпуса.
+
Наденьте и отрегулируйте приводной ремень. Корректное нагрузка контролируется небольшим нажатием: прогиб должен быть примерно 10-15 мм.
+
Присоедините электрический разъем до характерного щелчка фиксатора.
+
Установите на место предохранительный чехол, закрепив его всеми винтами.
+
Включите электропитание и выполните тестовый запуск. Проследите за направлением движения лопастей и отсутствием сторонних звуков.
+Контроль исправности после монтажа +
Присоедините прибор к электросети и сразу же проверьте сторону воздушного потока. Струя обязана выходить из охлаждающей сетки.
+
Вслушайтесь к шуму работы узла на всех скоростях. Отсутствие вибрации, скрипа и гула доказывает правильность монтажа ротора.
+
Контролируйте потребляемый электроток с помощью клещей. Его значение должна соответствовать указанным в паспорте параметрам на электродвигатель, обычно в интервале 0.5-1.2 А.
+
Проверьте в равномерности вращения оси сразу после подачи электропитания. Внезапные остановки или рывки свидетельствуют на механическое заклинивание.
+
Протестируйте опцию автоматического отключения при нагреве, нагревая корпус мотора ладонью в течение нескольких минут.
+
Предоставьте оборудование работать в течение 15-20 минут. В это время температура поверхности не должна превысить 60-70°C.
\ No newline at end of file