Add Замена вентилятора обдува компрессора пошаговая инструкция

%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BE%D0%B1%D0%B4%D1%83%D0%B2%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%88%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F.md

@@ -0,0 +1,88 @@
+
+<br>Прежде чем начать обслуживание, проверьте наличие электропитания агрегата и обесточьте устройство. Проверьте индикацию на панели управления – все лампы должны быть погашены. Для максимальной безопасности используйте тестер, чтобы убедиться в снятии напряжения на клеммах мотора охладительного устройства.<br>
+<br>Снимите защитный кожух, вывернув монтажные винты с помощью отвертки с крестообразным шлицем. Внимательно осмотрите лопастное колесо на предмет трещин и повреждений. Зазор по радиусу между ним и кожухом не должен превышать 3-5 мм. Определите зазор в подшипнике, аккуратно покачав рабочее колесо рукой – продольный люфт больше 1 мм указывает на выход из строя подшипниковых узлов.<br>
+<br>Для удаления неисправного узла отсоедините клеммную колодку, предварительно записав схему подключения. Отпустите фиксирующий винт на шкиве, используя ключ Allen. Снимите приводной ремень, осмотрев его на предмет повреждений и износа. Поставьте замененную запчасть, соблюдая первоначальную ориентацию лопастей.<br>
+Инструкция по установке нового кулера для нагнетателя
+<br>Отсоедините оборудование от питания и дождитесь полной остановки крыльчатки.<br>
+<br>Снимите защитный кожух, открутив крепежные винты с помощью крестовой отвертки или головки на 8 мм.<br>
+<br>Ослабьте хомут и отсоедините кабельный разъем электромотора приточного устройства.<br>
+<br>Удалите дефектный компонент, отвернув четыре крепежных болта с обратной резьбой.<br>
+<br>Сравните посадочные размеры и расположение контактов нового агрегата со снятым.<br>
+<br>Закрепите рабочее колесо, соблюдая момент затяжки 4-5 Н·м.<br>
+<br>Подсоедините кабель электропитания и прочно закрепите его при помощи хомута.<br>
+<br>Проконтролируйте беспрепятственное вращение крыльчатки вручную, затем смонтируйте защитную крышку обратно.<br>
+<br>Включите питание и убедитесь в правильном направлении воздушной струи и отсутствии биений.<br>
+Нужные инструменты и расходники для замены
+<br>Подготовьте перечисленный инвентарь до начала операции.<br>
+
+
+Наименование
+Применение и характеристики
+
+
+Отвертка Phillips
+Для откручивания крепежных элементов с головкой PH2. Длина жала – не менее 150 мм.
+
+
+Набор насадок с храповым механизмом
+Требуются размеры на 8 мм и 10 мм для работы с гайками и болтами корпусных деталей.
+
+
+Электронный измерительный прибор
+Цифровой прибор для прозвонки электрической цепи и проверки целостности предохранителей.
+
+
+Клещи с изоляцией на ручках
+Фиксация и манипуляции с клеммными колодками.
+
+
+Новый агрегат вентилятора
+Узел, точно подходящий для вашей модели устройства (сверьте каталожный номер).
+
+
+Изолирующие перчатки
+Обеспечение безопасности от электротока при проведении работ.
+
+
+Чистая сухая ветошь
+Очистка места установки от пыли и грязи.
+
+
+<br>Проверьте соответствие новой детали по вольтажу, количеству лопастей и диаметру вала. Обесточьте устройство через распределительный щиток до начала демонтажа.<br>
+Отсоединение компрессора от питания и удаление кожуха
+<br>Прежде всего, убедитесь в полном отсутствии питания на аппарате. Извлеките вилку питания из электрической розетки. Если аппарат подключен напрямую, найдите соответствующий автоматический выключатель в электрощите и переведите его в положение «выкл.».<br>
+<br>Убедитесь в отсутствии напряжения с помощью мультиметра. Протестируйте контакты на модуле управления.<br>
+
+Определите все винты и болты, держащие защитную панель. Как правило, это винты с крестообразным шлицем или самонарезающие винты.
+Аккуратно отверните крепеж, используя нужную отвертку или ключ. Сложите метизы в безопасное место, чтобы они не потерялись.
+Если кожух фиксируется защелками, осторожно отожмите их плоской отверткой.
+Демонтируйте защитную панель. Не прикладывайте чрезмерное усилие. Если она не поддается, проверьте, не пропущен ли какой-либо крепеж.
+
+<br>После разборки вы получите доступ к внутреннему устройству. Оборудование будет подготовлено для последующих действий, например, для [вызов мастера по ремонту холодильников](https://git.prime.cv/bryce54771942). Воздержитесь от включения, пока вся система не будет собрана.<br>
+Отсоединение старого кулера из клеммной платы
+<br>Перед любыми работами с электропроводкой убедитесь, что агрегат целиком обесточен: отключите вилку сетевого шнура из электророзетки.<br>
+<br>Найдите электромеханический разъем, соединяющий проводку прибора к контактами силового блока. Обычно это пластмассовая колодка с 2 или 3 клеммами.<br>
+<br>Осмотрите фиксатор. Часто применяется пластиковый язычок, что нужно нажать рукой или небольшой плоской отверткой. Избегайте чрезмерное усилие, чтобы не сломать защелку.<br>
+<br>При отключении держитесь исключительно за основание коннектора. Нельзя тащить за кабели – это может привести к повреждению проводки.<br>
+<br>После надавливания на фиксатор аккуратно потяните разъем прямо от штекеров на корпусе механизма. В случае если соединение прикипело, осторожно пошатайте его в разные стороны.<br>
+<br>Осмотрите клеммы на двух частях снятого разъема. На их поверхности должны отсутствовать признаков окисления, оплавления или нагара.<br>
+Демонтаж неисправного и установка нового охладителя
+<br>Отключите агрегат от сети электропитания и ожидайте окончательной остановки вращающихся компонентов.<br>
+<br>Удалите предохранительный кожух, вывернув крепежные винты шлицевой отверткой. Положите их в специальную тару, чтобы предотвратить утраты.<br>
+<br>Отсоедините коннектор питания электрического двигателя. Чтобы это сделать нажмите на пластмассовый фиксатор и осторожно снимите разъем на себя, не трогая за кабели.<br>
+<br>Ослабьте болты или шурупы, фиксирующие девайс на валу. Используйте рожковый ключ нужного диаметра. В случае когда нарезка прикипела, используйте противостоящую жидкость, например, WD-40.<br>
+<br>Снимите приводной ремень, в случае если он присутствует в конструкции. Аккуратно стяните его со роликов.<br>
+<br>Достаньте неисправный компонент. Возможно понадобится легкое пошатывание из стороны в сторону. Не применяйте избыточное усилие.<br>
+<br>До установкой нового модуля удостоверьтесь в очистке посадочного места. Очистите пыль, грязь и следы окисления.<br>
+<br>Смонтируйте новую деталь, совместив монтажные отверстия. Затяните крепления с усилием, указанным в технической документации изготовителя. Слишком сильная затяжка способно привести к искривлению корпуса.<br>
+<br>Наденьте и отрегулируйте приводной ремень. Корректное нагрузка контролируется небольшим нажатием: прогиб должен быть примерно 10-15 мм.<br>
+<br>Присоедините электрический разъем до характерного щелчка фиксатора.<br>
+<br>Установите на место предохранительный чехол, закрепив его всеми винтами.<br>
+<br>Включите электропитание и выполните тестовый запуск. Проследите за направлением движения лопастей и отсутствием сторонних звуков.<br>
+Контроль исправности после монтажа
+<br>Присоедините прибор к электросети и сразу же проверьте сторону воздушного потока. Струя обязана выходить из охлаждающей сетки.<br>
+<br>Вслушайтесь к шуму работы узла на всех скоростях. Отсутствие вибрации, скрипа и гула доказывает правильность монтажа ротора.<br>
+<br>Контролируйте потребляемый электроток с помощью клещей. Его значение должна соответствовать указанным в паспорте параметрам на электродвигатель, обычно в интервале 0.5-1.2 А.<br>
+<br>Проверьте в равномерности вращения оси сразу после подачи электропитания. Внезапные остановки или рывки свидетельствуют на механическое заклинивание.<br>
+<br>Протестируйте опцию автоматического отключения при нагреве, нагревая корпус мотора ладонью в течение нескольких минут.<br>
+<br>Предоставьте оборудование работать в течение 15-20 минут. В это время температура поверхности не должна превысить 60-70°C.<br>