Сначала отключите подачу жидкости и отключите вентили. Это избавит от протечек и упростит процесс. Проверьте систему на отсутствие давления – если вода не течет можно переходить к следующему этапу.
Демонтируйте сифон, отключив патрубок. Подставьте таз для остатков воды, затем открутите крепеж ключом на 10 мм. Если соединения заржавели обработайте их WD-40, чтобы не повредить соединения.
Тщательно очистите края строительным ножом, двигаясь вдоль швов. Не делайте сильных нажимов – это снизит риск повреждений.
Используйте деревянные подкладки для подъема. Равномерное распределение нагрузки убережет ножки от поломки. Для чугунных моделей потребуется помощник.
Что понадобится для демонтажа
Вам потребуются: разводной ключ, резиновую кувалду, долото, монтировку, ножовку по металлу, защитные перчатки, защитную маску, маску. В дополнение подготовьте емкость, ветошь, герметик для стыков.
Гаечный ключ поможет ослабить крепежные гайки. Фомка нужна для демонтажа элементов. В случае коррозии используйте WD-40.
Демонтаж подключений
Первым делом отключите подачу жидкости. Возьмите гаечный инструмент, чтобы демонтировать подводки, используя ведро для сбора воды.
Снимите сливную систему от отверстия в стене. Ослабьте пластиковую гайку, затем плавно отсоедините трубку. Если соединения заржавели примените специальный состав.
Проверьте электропроводку, в случае наличия дополнительных опций. Снимите напряжение через распределительный щиток, затем снимите клеммы с электрооборудования. Рекомендации читайте в http://135.235.225.198:3000/winifredkotai1.
Отверстия для слива: Используйте пробки, применив ткань для изоляции.
Перевозя, следуйте рекомендациям:
Располагайте на горизонтальной части кузова, не допуская соприкосновения с посторонними объектами. Закрепляйте стропами с мягкими вставками, не затягивая слишком сильно. Скорость движения – не выше 60 км/ч, резкие торможения исключены.
Для хранения более суток выбирайте сухое помещение где нет колебаний тепла. Не ставьте на бетонный пол – подложите деревянные бруски.